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工商時報【何英煒╱台北報導】
因應物聯網成為未來的產業趨勢，資策會與台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA）資通訊產業聯盟合作，推動國內產學研單位共同籌組「智慧物聯開放平台小聯盟」，希望未來透過跨界合作可以促成多元新型態產品、軟硬體解決方案，以及導入服務場域試煉商轉。
開放平台小聯盟本周成立，邀請國內各垂直應用領域，包括健康管理、休閒互動、商務物流等產學研單位共同參與，第一階段成員達30多家。參與的業者包括有亞太電信、宏碁、華碩、新漢、新唐、鉅景科技、雲創電通、世平興業等，而服務場域參與者則有中興保全、月眉國際、台灣國際、全統物流、昌泰集團等，至於公協會則是有TEEMA資通訊產業聯盟、中華民國購物中心協會、台灣自行車協會、台灣運動科技發展協會及台北市寵物商業同業公會等。
華碩電腦全球副總裁葉嗣平表示，開放平台的精神很重要，各產業的業者可以在此基礎上共同合作開發物聯網創新應用，目前該團隊已針對台北、雲嘉地區導入了空氣盒子PM2.5解決方案，可應用於智慧城市發展。
而宏碁自建雲總監徐玉學也表示，未來物聯網將會加速發展，例如，數位看板不再只是推播，而是可以經由大數據影像分析，給予商家精確的區域消費者特性。宏碁的創新數位看板解決方案就是以使用者為中心，在歐洲已成功切入德國杜塞道夫機場及連鎖食品店，下一步則鎖定連鎖零售商場。
資策會資訊長戴豪君表示，第一階段參與的業者及學研單位非常多元，包括硬體模組廠、軟體服務廠、雲端服務廠、技術開發商、系統整合商、服務場域業者、學研單位及公協會等。希望未來可以發揮打群架的精神，合作爭取訂單商機。
中國時報【許家寧、李忠一、柯伶穎╱綜合報導】
莫蘭蒂颱風造成花蓮花東鐵路、中橫公路及航空交通全部停擺滿額折價，蘇花公路昨中午一度封閉近3小時，下午雨勢減緩才搶通，讓颱風天在蘇花公路管制站苦等的駕駛人，大嘆不便！但蘇花公路上邊坡出現夾帶土石泥流的雨瀑，讓用路人看得心驚膽跳，不少人還是不敢走，直說：「不要拿命來賭。」
公路總局第四區養護工程處昨上午11時封閉和平至崇德路段，下午1時蘇澳至崇德預警性封閉，下午2時全線預警性封閉，後雨勢趨緩，下午2時15分宣布暫時解除封路。不過公路總局強調，如後續風雨加劇，仍不排除隨時封閉。
住在宜蘭南澳鄉、從事教職的王先生指出，一早要出門前雖未封路，但一看雨勢就決定搭火車。民眾互相提醒，強調「沒必要就不要走蘇花。」因為上邊坡產生土石流，大雨過後易有落石坍方，還是安全第一，不要貿然走蘇花。
花蓮昨天各地下起大雨，公路總局前夜9時起封閉台8線中橫公路，目前天祥隧道口等多處路段盡是零星落石，還有待調派機具清理，全線通車時間還需視天候及路況而定。
花蓮縣前晚宣布停班停課後，陸續有不少遊客與返鄉民眾急著返家，除了車廂擠滿搶搭民眾，蘇花公路昨天上午也短暫出現北上車龍，在中午實施預警性封路後，慢來一步的民眾在崇德管制站枯等2小時，得知終於可以放行，不免抱怨蘇花逢雨必斷，「蘇花改要等到何時才能完工？」
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者李芳菲台北報導】遭颱風莫蘭蒂吹到金門擱淺的大陸貨輪傳出漏油意外，破壞當地海岸生態，拍賣金門鄉親憂心成為阿瑪斯翻版。環保署長李應元19實地會勘表示，搶救預算無上限，盼與陸方協調拖船。
希臘籍瑪斯號貨輪2001年在墾丁海域擱淺，為龍坑生態保護區的生態帶來浩劫；2003年，環保署向挪威法院提出賠償訴訟，成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件。
李應元到現場會勘時受到當地董姓民眾民眾質疑，由於環保單位延誤救援速度，導致油汙擴散，19日更漂流到料羅灣南側海域，嚴重破壞金門海洋生態。
重達4萬4000噸的大陸「港泰台州」貨輪，15日下午被颱風吹到古崗外海擱淺，當地民眾反應疑似有油污現象；相關單位卻以僅有「些許油花」為由，17日才進行攔油索的佈防。
李應元19日來到古崗大垵海域會勘時，受到當地董姓民眾質疑，指相關單位接獲通報卻延遲救援任務，隔日安置的攔油索更是完全失效，造成油污一發不可收拾，流出的廢油19日更飄流到金門料羅灣南側，對金門海域造成嚴重的傷害。
李應元承諾支援縣府處理所需設備器材及專業團隊，並指出，中央將盡力協助解決油污，縣府預算不足的部分由中央支出，編列無上限，務必要在最快的時間內解決。
交通部航港局同步在19日下午召開應變會議，決議要求船舶代理人20日前提出船體移除計畫送航港局審查，金門縣政府完成海洋油污染緊急應變作業後，將立即移請航港局進行船體移除作業。
李應元強調，中央將與陸方協調貨船拖離問題。目前沙灘上的油污將以人力清除，至於礁岩區的油污將以高壓沖洗來除油。金門縣籍立委楊鎮浯表示，將循兩岸事務協調機制，要求陸方拖離造成油污的貨輪。至於代位求償、生態復育的等事宜，將尋求專案補助，彌補金門海洋生態的損失。
會勘過程中，李應元感謝到場協助清理油污的國軍弟兄與清潔人員，同時在楊鎮浯等人的陪同下，爬上礁岩瞭解貨輪的擱淺狀況。現場應變指揮官、縣府行政處處長傅豫東承諾每天下午5時發佈油污處理進度，並先行進行船體破壞補救，再協調拖船事宜，預計一週內解決油污問題。
不過，當地民眾質疑，這艘貨輪前艙左右都有礁石，要拖出恐嚴重破壞船身，而且擱淺沙灘拖船暗礁眾多、難以進入，要拖船恐怕不是想像中的容易。當地人觀察，船身出現側傾，槳葉與舵也埋入沙中，如不及時處理，憂心成為第二個「阿瑪斯號」。2016/9/19
李應元赴金門 掌握貨輪油污應變進度
【記者李芳菲台北報導】為掌握受到莫蘭蒂颱風影響致擱淺於金門縣西南海岸的大陸籍「港泰台州號」貨輪狀況及油污染情形，環保署李應元署長於昨（18）日親赴金門縣，偕同陳福海縣長及楊鎮浯立法委員等人前往事故現場勘查，李署長表示將持續提供金門縣政府適當之協助，以期儘速完成油污清理工作，早日解除海洋污染危機。
環保署表示，為降低「港」輪殘油外洩造成當地環境污染之風險，行政院海岸巡防署已於事故船周圍海面完成攔油索圈圍工作，金門縣政府並就近備便相關資材預為因應；岸際清污部分，18日動員87人次共清除約4,000公斤含油水廢棄物。為提供金門縣政府適當之協助，環保署已指派應變廠商赴現場投入油污清理工作，並將適時調派本島應變人力與機具前往支援。
另該署於18日下午派員出席交通部航港局召開之「港泰台州輪擱淺應變會第2次會議」，會上航港局持續督促船東儘速進行船體移除及船上殘油殘油移除相關工作；至於本事件相關應變費用，則由金門縣政府及航港局分別依海洋污染防治法及商港法向船東提出求償。
另外，對於仍擱淺於高雄西子灣的「順天606號」及「永興發168號」兩艘漁船，持續由臺灣港務股份有限公司督導船東進行殘油抽除及清污工作，為掌握事故現場海面油污染情形，環保署18日中午持續以無人飛機進行空中觀測，空拍顯示兩艘漁船旁均已圈圍攔油索，且於攔油索外至防波堤外側海域並未發現油污情形，將持續監控。
環保署強調，相關單位在進行油污清理與應變工作時，均應以人員安全為第一優先。環保署再次提醒民眾應儘量避免前往事故現場及鄰近區域，以維護自身安全。本次兩起船舶擱淺事件，期許在中央與地方機關單位共同努力之下，圓滿達成應變工作，以共同維護海洋環境生態。2016/09/19
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